各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享马航MH370是什么机型，以及马航飞机型号的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
一、马航飞机型号(马航飞机MH370有多重)MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。该航班飞机型号为美国波音公司的波音777-200ER客机。最大起飞重量： 297,550 kg。
什么是起飞重量：最大起重量是指飞机上面载着人和货物连同飞机的重量。可以搭载的，最大值。如果超过这个值，飞机起飞就有安全上的风险。
那么马航MH370自身有多重：根据网友提供的数据：马航MH370型号：波音777-200ER，自身重量：135580千克。
那么马航这么重，是用钢铁做的吗？
答案是：NO，那为什么飞机都材料不是钢铁呢！飞机上的大部分材料到底是什么？
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种：铝合金。飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。这是因为飞机质量越轻越好扰凯，飞机越轻，飞得越高、越快、越远，装载量越大，铝是一种轻金属，比重2.7左右。但是铝的强度低，碰到别的物体容易变形，好在飞空中飞行，不会碰到别的物体。镁合金。镁比铝更轻，占飞机用料5%--10%左右。镁合金，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。
钛合金。钛也是一种轻金属，飞机发动机档派，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，缓蠢唤钛是造飞机的理想材料。镊钼钨合金。是飞机造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。综合以上，钢铁不是飞机的理想材料，一钢铁得太重重，密度7.85，二是钢材的熔点太低，在1500℃左右。
二、马航失联的那架飞机是什么型号的马航失联的那架飞机叫MH370，它的型号是波音777-200ER。这架波音扒者777-200ER翼展长60.90米，机春唤薯舱宽5.86米，机身长63.70米，高18.50米。有301个座位，续航距离为14260千链伏米，巡航速度是0.84马赫。发动机型号为PW 4090/RR Trent 895/GE 90，引擎是劳斯莱斯引擎。
波音777-200ER于2002年5月14日首飞，同年5月31日交付给马来西亚航空。2018年9月3日，马航MH370独立调查组的调查专家们发表惊人言论，马来西亚航空公司公布的消息以及马来西亚官方发布的调查报告都不完整，可能被修改过。
三、马航MH370是什么机型1、马航MH370，型蚂谈雀号为波音777-200ER。
2、MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
3、2014年3月8日凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。失踪16天后的3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，马航MH370航侍答班已经在南印度洋飞行终结，至今未找到飞机残骸。
4、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
5、2014年12月17日电，澳大利亚运输安全局(ATSB)17日发布了MH370搜寻任务的更新消息，称执行水深测量的“辉固赤道闷早”号计划于当天完成任务，离开搜索区域。而对目前搜索区域的水下搜索，预计将在2015年5月完成。
6、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
7、2015年3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告，为了能让家属看懂这份报告，纽约理工学院南京校区的5名大学生联合300多名网友进行了接力翻译，直至3月25日，本份报告翻译完成，进入校验阶段。
8、法国方面证实，2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。